En julio de 2008, la Comisión Europea estimaba que el tramo de alta velocidad que unirá Medina del Campo con Zamora y Ourense no estará acabado hasta el 2013, un año después del plazo comprometido por el Gobierno de Zapatero. A día de hoy, las obras de la alta velocidad de Galicia hacia el exterior están en una situación muy parecida a la de 2008. Si entonces para la Comisión Europea faltaban cinco años, con la macrolicitación que no acaba de llegar al BOE, ni en 2017 entrará en servicio. La mentira de la conclusión del tramo Lubián-Ourense en 2012 permaneció hasta que el ministro Blanco cambió a 2016 en los Presupuestos Generales del Estado de 2010, sin embargo, sigue sin apearse del “en torno a finales de 2015” que comenzó a repetir desde el verano de 2009. Blanco ha utilizado desde siempre el AVE en campañas electorales. Blanco está en campaña los 365 días de cada año. En este país hubo consultas electorales (generales, autonómicas, locales y europeas) en los años 1996, 1997, 1999, 2000, 2001, 2003, 2004, 2005, 2007, 2008 y 2009. El próximo 22 de mayo se celebrarán elecciones en todos los municipios y como muy tarde en marzo de 2012 habrá comicios generales. Los socialistas han gobernado para ganar una abultada derrota, no obstante, no pierden ocasión para atraer al electorado. Los populares se han pasado pidiendo elecciones anticipadas, en vez de plantear la dimisión de Zapatero. Cuando menos una docena de socialistas podían suceder a Zapatero, lo cual además podría propiciar un nuevo candidato en el primer partido de la oposición. La regeneración democrática no acaba de llegar a este país. En la batalla de recurrir a todas las añazagas y triquiñuelas para captar votos que permitan aferrase al poder destaca José Blanco, que desde abril de 2009 en vez de dedicarse exclusivamente a la dirección del departamento de Fomento, se entrega a la Vicese-cretaría General del PSOE con estilo artero y la descarada utilización de medios ministeriales. No es
Vean ahora una pequeña muestra de declaraciones de José Blanco que ponen de relieve que practica con Galicia el engaño, porque los intereses de su partido están en otros sitios. Aún así los medios de comunicación gallegos lo elogian, miran hacia otro lado y se olvidan de la defensa de los intereses de Galicia.
“José Blanco sostiene que la alta velocidad es sólo un «engaño» del PP y que la modernización de la red ferroviaria se quedará en una mera reforma del trazado existente. El secretario federal de organización del PSOE participó ayer en Monforte en un acto de marcado tono electoral”. (La Voz, 2 de junio de 2001)
“El secretario de Organización del PSOE, José Blanco, se comprometió este domingo a que el AVE a Galicia "será la prioridad de la alta velocidad en España en la próxima legislatura" y que será inaugurado "en el año 2012" por los actuales presidentes del Gobierno central y autonómico, los socialistas José Luis Rodríguez Zapatero y Emilio Pérez Touriño”. (Europa Press, 13 de enero de 2008)
“El secretario de Organización del Partido Socialista, José Blanco, minimizó hoy, en declaraciones a Efe, los reproches del presidente de la Xunta, Emilio Pérez Touriño a la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez y aseguró que el AVE llegará a Galicia en 2012. (Efe, 7 de junio de 2008)
El secretario de Organización del PSOE, José Blanco, garantizó este sábado en el marco de la IX Reunión de los Socialistas celebrada en Cervo (Lugo) que la alta velocidad ferroviaria llegará a Galicia "en los plazos prometidos por el Gobierno de Zapatero". (Europa Press, 7 de junio de 2008. Tomada de la web del PSOE)
“No compartimos la idea de reducir el gasto público si eso trae consigo paralizar inversiones, congelar salarios, frenar la subida de las pensiones, etc.” (El Mundo, 1 de julio de 2008)
“Si se recorta el gasto público, como pide el PP, no habría dinero para contratar los tramos Lubián-Ourense y el AVE no podría llegar en el 2012» (La Voz, 25 de julio de 2008)
“El titular de Fomento ha afirmado que se está cerca de que se traspasen las competencias de las Cercanías a Cataluña en cuestión de meses. Asimismo, ha prometido que se cumplirán los plazos para que el AVE llegue a Valencia en 2010 y a Galicia dos años después.” (Cadena Ser, 11 de abril de 2009)
“En relación a su antecesora, Magdalena Álvarez, muy criticada desde algunos sectores, Blanco afirma que la etapa de Álvarez ha sido "muy brillante" ya que ha realizado una "clara planificación" de lo que hay que hacer y un buen plan estratégico. A su juicio, cuando en el futuro se juzgue a Magdalena Álvarez se hará "por el trabajo que ha hecho más allá de algunas anécdotas". (Cadena Ser, 11 de abril de 2009)
“Es verdad desde que se diseña hasta que se construye una obra pública pasan un mínimo de ocho años, y entre tanto la gente tiene la sensación de que no se hace nada. Pero se hacen muchas cosas y cuando se concluye la obra uno se olvida del tiempo que ha llevado”. (El Progreso, 12 abril 2009)
“El ministro Blanco niega las acusaciones de que el PSOE haya paralizado el 'plan Galicia' que el PP puso en marcha en 2003, después de la catástrofe ecológica del Prestige, y que incluía la construcción del AVE del Cantábrico. Sin entrar en cuestiones concretas, asegura que ese cúmulo de proyectos «se van a desarrollar, ya se están desarrollando». (El Comercio Digital, 12 de abril de 2009)
“El ministro de Fomento, el lucense José Blanco, puso ayer encima de la mesa una nueva propuesta para acortar los trayectos por tren entre Galicia y Madrid en tanto que se concluyen las obras del AVE de salida hacia la Meseta. Como aún no hay fijados plazos definitivos para el AVE -está previsto que se conozcan dentro de un mes-, José Blanco ha planteado la opción de electrificar la vía actual entre Ourense y el municipio zamorano de Lubián durante el tiempo que dure la construcción del nuevo trazado entre estas dos localidades. Esto permitiría, a falta de este tramo para completar la red de Alta Velocidad de Galicia, recortar los viajes con Madrid hasta en cuatro horas y anticipar la entrada en servicio de los trenes de altas prestaciones”. (La Opinión Coruña, 27 mayo 2009)
“El ministro de Fomento, José Blanco, reconoció ayer que durante los últimos años el Gobierno central, pero también el de la Xunta, el PP y el BNG estuvieron defendiendo unos plazos de ejecución del AVE que sabían que no se podrían cumplir. «Yo voy a decirles la verdad a los gallegos y espero que usted me aplauda por decir la verdad y no seguir en la huida hacia delante en la que estábamos hasta ahora»» (La Voz, 27 de mayo de 2009)
“Todos hemos hablado del 2012. Y cuando hablo de todos me incluyo, no me excluyo. Pero lo tuve claro desde el primer día que asumí mi responsabilidad en Fomento: había que trasladar la verdad a la sociedad gallega” (La Voz, 28 de junio de 2009)
“Es verdad que mucha gente, empezando por gente de mi partido en el resto de España, ha visto con sorpresa esta inversión en este tiempo en Galicia. Pero yo no lo he hecho por mi condición de gallego. Creo que las infraestructuras contribuyen a la vertebración territorial y eso complementa la cohesión social. Hay que invertir donde más se necesita cuando más se necesita. Si no hubiera habido una persona que tenía una visión territorial de España como la mía, el AVE no se habría comenzado a construir hacia Andalucía. Si yo no aprovecho esta oportunidad, la llegada del AVE se postergaría durante mucho tiempo. (La Voz, 28 de junio de 2009)
“La financiación es la principal preocupación del ministro José Blanco ante un panorama de descenso de recaudación, pero anuncia que se pedirá un crédito al Banco Europeo de Inversiones para poder afrontar la obra más complejas del AVE, entre Lubián y Ourense”. (La Voz, 28 de junio de 2009)
“Blanco confirma que las características de la obra en Lubián-Ourense obligarán a utilizar «numerosas tuneladoras». «Va a ser difícil que haya otro lugar en Europa en el que haya más tuneladoras trabajando simultáneamente. Si no es así, será imposible cumplir el objetivo». (La Voz, 28 de junio de 2009)
“Estoy a punto de suscribir un crédito con el Banco Europeo de Inversión por valor de unos 2.500 millones de euros, precisamente para la línea del AVE a Galicia” (La Opinión Coruña, 19 julio 2009)
“Una vez que contratemos el volumen de inversión pública comprometido para el año 2009 y el año 2010, la alta velocidad en Galicia será imparable: se habrán disipado las dudas de que ese sueño se hace realidad. Nos hemos comprometido a que en torno a finales de 2015 ese objetivo estará cumplido, pero ya antes disfrutaremos en Galicia de la alta velocidad. En 2011 entrará en funcionamiento el primer tramo de alta velocidad, Santiago-Ourense; en 2012 lo hará todo el eje atlántico; y por la vía convencional y mediante trenes híbridos podremos llegar en 2012 hasta Madrid en alta velocidad. Como me gusta decir a mí, Galicia será una ciudad unida por alta velocidad ya en 2012, y mejorará muchísimo sus comunicaciones internas. (El Correo Gallego, 26 de julio de 2009)
“El ministro de Fomento, José Blanco, ha destacado hoy en Vigo que la Alta Velocidad Ferroviaria (AVE) a Galicia es "una cuestión de Estado" (Efe, 25 septiembre de 2009)
“O Ministerio de Fomento encomendou á sociedade Enxeñería e Economía do Transporte (Ineco) a xestión para a realización do novo estudo informativo do tramo Ourense-Monforte de Lemos e outros estudos complementarios para impulsar a futura liña de alta velocidade ferroviaria entre Ourense e Lugo, entre os que se atopa a integración do ferrocarril nesta cidade”.(El Progreso, 5 de enero de 2010)
“El ministro de Fomento, José Blanco, garantizó hoy que en 2010 se ejecutarán los 3.222 millones de euros de inversión previstos en la conexión por ferrocarril de Alta Velocidad (AVE) con Galicia, tal y como contempla el acuerdo suscrito al respecto entre el Ministerio y la Xunta de Galicia, y pese al plan de austeridad aprobado por el Gobierno. "El AVE a Galicia es y seguirá siendo una prioridad", aseguró Blanco. "Los ejes vertebradores como el AVE a Galicia en ningún caso pueden verse afectados por ajustes presupuestarios", explicó el ministro en la rueda de prensa que ofreció junto con el presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo.” (Europa Press. 1 de febrero de 2010)
“No es posible que las autovías o la alta velocidad lleguen a la puerta de cada casa. Y hay que pensar en lo que cuesta mantener las infraestructuras. Cuando digo lo que cuesta mantener la alta velocidad la gente no me cree: son 100.000 euros por kilómetro al año, 200.000 si son en túnel”. (El País, 10 de abril de 2010)
“Creo que ha habido una etapa de un gran crecimiento económico que nos hizo pensar que muchos ingresos que eran coyunturales interpretamos que eran estructurales y eso nos llevo a un gasto excesivo y a pensar que todo el mundo podría tener de todo en todos los lugares del país. Esa época ha concluido y es verdad que todos hemos vivido un poco por encima de nuestras posibilidades”.(El País, 5 de agosto de 2010)
“El ministro de Fomento, José Blanco, ha avanzado este jueves que su departamento estudia "de acuerdo con posibles empresas y el sector" la posibilidad de "ampliar" el régimen concesional como fórmula para agilizar la construcción del AVE a Galicia porque es "especialmente atractiva", aunque ha precisado que no ha tomado "la decisión final".. (Europa Press, 26 de agosto de 2010)
"Siempre he sostenido que una parte de la entrada a Galicia del AVE se haría por régimen concesional y así lo recogen los papeles firmados con el presidente de la Xunta", ha proclamado, en alusión al 'Pacto do Obradoiro', suscrito con Alberto Núñez Feijóo en julio de 2009. (Europa Press, 26 de agosto de 2010)
(Lo que está escrito en el Pacto del Obradoiro: “En el tramo Vigo-Ourense por Cerdedo, una vez concluida la Declaración de Impacto Ambiental se procederá a la contratación del proyecto y obra conjuntamente para acelerar la ejecución de esta línea, mediante una fórmula de colaboración público-privada”.)
“José Blanco ha anunciado las ocho primeras obras que se incluirán en el Plan Extraordinario de Infraestruturas (PEI) de financiación público-privada y que se licitarán en 2010, entre las que ha incluido la Línea de Alta Velocidad Olmedo-Ourense-Santiago y el Complejo Vialia de Vigo-Estación de Alta Velocidad. (Europa Press, 26 de agosto de 2010)
“El ministro de Fomento, José Blanco, dijo hoy que el presupuesto de su Ministerio "preserva del recorte" todo lo que tiene que ver con la alta velocidad”. (Efe, 5 de octubre de 2010)
“El ministro de Fomento, José Blanco, ha destacado hoy que Galicia es la tercera comunidad autónoma de España "con un mayor incremento en la inversión en aeropuertos" prevista en los Presupuestos Generales del Estado (PGE) de 2011, con un aumento del 86,7 por ciento (Efe, 11 de octubre de 2010)
“El mantenimiento de cada kilómetro de alta velocidad cuesta 100.000 euros al año. Y eso si es una vía normal, si está en túnel asciende a 180.000 euros. Estamos hablando de mucho dinero. Y no es sostenible tal y como está planteado ahora. En todo caso no tengo previsto implantar ningún peaje en esta legislatura. Es un tema que debe insertarse en una estrategia global para asegurar las cuentas públicas. (ABC, 20 de octubre de 2010)
“Tenemos tres aeropuertos y hay que prepararlos para poder competir mejor. Ya no es el momento de replantearnos si deberíamos tener uno, dos o tres. Los tenemos y estoy apostando por los tres para favorecer su capacidad de competir: que aeronaves más amplias puedan aterrizar en A Coruña, que el de Santiago sea un gran aeropuerto internacional, que Vigo esté en mejores condiciones de competir con Oporto”. (El País, 31 de octubre de 2010)
“El ministro de Fomento, José Blanco, ha anunciado hoy, durante la presentación de nuevas instalaciones del Aeropuerto de A Coruña, que las obras de ampliación de la pista de vuelos de Alvedro se licitarán este mes. La inversión de Fomento en esta infraestructura ascenderá a unos 120 millones de euros (entre obras y expropiaciones)”. (Web de Fomento, 5 de noviembre de 2010)
“El AVE Madrid-Galicia estará en marcha en el entorno de finales de 2015, aunque ya en 2011, Galicia dispondrá de su primera Santiago y A Coruña. Así lo ratificó el lunes en Madrid el ministro de Fomento, José Blanco, durante la reunión que mantuvo con el presidente de la Xunta de Galicia, Alberto Núñez Feijóo, para abordar la situación de la construcción de la Línea de Alta Velocidad a esta comunidad autónoma”. (Revista Fomento actual, 17 de diciembre de 2010)
“En un encuentro empresarial en Boiro, el vicesecretario general del PSOE y ministro de Fomento, José Blanco, ha garantizado que el AVE a Galicia "está a la vuelta de la esquina". (Europa Press, 2 de abril de 2011)
“Vigo tendrá su conexión directa con la Meseta, a través de la variante de Cerdedo (Ourense-Pontevedra-Vigo) “con la licitación en 2012, si continúo de ministro”. (Atlantico Diario, 15 de abril de 2011)
“José Blanco, titular de Fomento, anunció ayer que el 4 de mayo comenzará en Londres una gira por seis países para intentar colocar el stock inmobiliario español a inversores internacionales. Los siguientes destinos, en posteriores semanas, serán Francia, Alemania, Holanda y Suecia, y más adelante se visitará Rusia. Blanco ya había avanzado esa iniciativa hace cinco meses en el Congreso”. (El País, 15 de abril de 2011)
“En un mitin de precampaña electoral en Vigo para apoyar a Abel Caballero, el ministro confirmó en su intervención su compromiso con las grandes obras pendientes en la ciudad: AVE, la ampliación de Rande, la autovía Vigo-Porriño y el aeropuerto de Peinador”. ( Faro de Vigo, 1 de mayo de 2011)